DIN 86044 фланцы

Содержание

Особенности газовыпускной судовой системы
Требования DIN 86044

Предназначены DIN 86044 фланцы для соединения элементов газовых выхлопных линий на речном, морском транспорте. Используются фланцевые соединения этого типа только для стыковки труб DIN 86009. Материальное исполнение изделий обеспечивает возможность эксплуатации фланцев в трубопроводах выхлопа паровых судовых котлов и двигателей внутреннего сгорания.

Фланцы имеют номинальный диаметр 32 мм – 3000 мм, толщину 16 мм – 22 мм. Стягиваются фланцы болтами в 4 – 84 сквозных отверстиях диаметром 18 мм или 22 мм. Уплотнительные поверхности выполнены по EN 1092. В стандарте учтены требования спецификаций Германии DIN 2513 – 2576, DIN 2627 – 2673.

Особенности газовыпускной судовой системы

В процессе работы ДВС возникает необходимость в удалении отработанных газов. Выхлопы имеют высокую температуру и токсичность отходов. Выхлопная система оборудуется глушителем и искрогасителем. Дополнительно в коллекторе увеличивается диаметр трубы для снижения скорости рабочего потока.

Газовыпускной трубопровод обычно имеет водяную систему принудительного охлаждения. Самым горячим участком считается зона возле коллектора. Именно здесь стоят компенсаторы ТН сильфонного, линзового типа. Все выпускные трубопроводы судна собраны в пучок под общий кожух дымовой трубы.

Причем, с атмосферой каждая труба сообщается отдельно. В проекции судна трубопроводы расположены наклонно и вертикально.

Требования DIN 86044

Серийно выпускаются DIN 86044 фланцы по следующему рабочему чертежу:

Таблица исполнений содержит массогабаритные характеристики фланцев:

DN	Вес	b	n	Øe	Øk	ØD	Ød
32	1,75	16	4	18	100	140	43
40	1,99	16			110	150	48
50	2,61	18			125	165	61
65	3,14	18			145	185	77
80	3,93	20	8		160	200	90
100	4,31	20			180	220	116
125	5,76	22		22	210	250	142
150	7,07	22			240	285	171
200	6,03	20			280	320	222
250	7,31		12		335	375	276
300	9,83				395	440	327
350	12,61				445	490	359
400	14,01		16		495	540	410
450	16,05		16		550	595	461
500	17,45		20		600	645	512
550	21,86				650	703	563
600	23,62				700	754	614
650	25,38				750	805	665
700	27,14		24		800	856	716
750	28,90				860	907	767
800	30,66				900	958	818
850	32,45		28		950	1010	870
900	34,18				1010	1060	920
950	35,91				1060	1110	970
1000	37,7		32		1110	1162	1022
1100	41,29		32		1210	1266	1126
1200	44,75		36		1310	1366	1226
1300	48,2		40		1410	1466	1326
1400	51,65		40		1510	1566	1426
1500	55,1		44		1610	1666	1526
1600	58,56		48		1710	1766	1626
1700	62,01		48		1810	1866	1726
1800	65,46		52		1910	1966	1826
1900	68,91		56		2010	2066	1926
2000	72,37		56		2110	2166	2026
2100	75,82		60		2210	2266	2126
2200	79,27		64		2310	2366	2226
2300	82,72		64		2410	2466	2326
2400	86,18		68		2510	2566	2426
2500	89,63		72		2610	2666	2526
2600	93,08		72		2710	2766	2626
2700	96,53		76		2810	2866	2726
2800	99,99		80		2910	2966	2826
2900	103,44		80		3010	3066	2926
3000	106,89		84		3110	3166	3026

Изготавливаются DIN 86044 фланцы из следующих конструкционных материалов:

· сталь углеродистая – S235JR (аналог Ст2, Ст3 спокойной, полуспокойной степени раскисления), RSt 37-2, А 105 (отечественный аналог Ст20);

· сталь нержавеющая – AISI 304, 304L, 316, 316L;

· сталь дуплексная – UNS S31803 (02Х22Н5М3), UNS S32205 (03Х22Н6М2) и UNS S32750 (02Х25Н7М4).

По конструкции DIN 86044 фланцы судовых трубопроводов подразделяются на приварные, свободные, глухие, приварные встык. Свободные фланцы крепятся на отбортованной трубе, приварном бурте или кольце. Плоские приварные фланцы рассчитаны на давление 0,25 – 6,3 МПа.

Основным отличием DIN 86044 фланцев судовых трубопроводов является минимальная материалоемкость. Марки сталей подобраны с учетом вибрационных и тепловых нагрузок. Ближе к коллекторам используются изделия из жаропрочных, жаростойких нержавеющих сталей. На выходе в атмосферу стоят более дешевые фланцы из углеродистой стали.

При интенсивном выделении из топлива кислот во время сгорания газообразных его модификаций применяются DIN 86044 фланцы из дуплексных сталей.

Допускается смещение осей в пределах 0,3 мм, для уплотнения фланцевых соединений используются мягкие прокладки из эластмеров.

Таким образом, фланцы по немецкому стандарту DIN 86044 используются на судах РФ только в случае использования импортных двигателей, паровых машин, изготовленных в Европе. Чтобы выполнить обвязку выпускного коллектора, и собрать выхлопную линию отработавших газов.

Данный ассортимент фланцевых соединений изготавливается только под заказ из-за низкой его востребованности на речных, морских судах Российской Федерации.

11.03.2021

Возврат к списку